秦皇岛地方铁路是一个历史悠久的老企业，建路于1915年，至今已有80余年的历史。这条铁路的前身是柳江铁路和长城铁路，解放前以运煤为主，解放后党和人民政府接管了煤矿和铁路，当时市政府为了发展本地区工农业生产，勾通城乡物资交流，充分发挥铁路运输优势，将这条铁路由过去的专业运输改为综合运输，为本地区服务。并对原有的两条铁路经过经济调查、运量分析、技术改造、取优弃劣，于1953年合并为一条铁路，轨距仍为1067毫米。为了适应国民经济的快速发展，这条铁路又几经改建、延伸，并于1984年将窄轨扩至标准轨距，与国家铁路轨距相同，为1435毫米。同时将铁路延伸至青龙山神庙。现在的地方铁路穿越秦皇岛市海港区、抚宁县、青龙满族自治县，通车里程达100公里，其中正线44公里（11个车站），站线长19公里，厂矿专用线28条，37公里。整条铁路有桥梁26座，928延长米；隧道3座，498延长米；涵洞78座，1226延长米。

我去的这个名为“驻操营”的车站位于山里，是一个小站，有一个站台、一条正线和两条侧线。目前该站已经很少有车经过，但车站的工作人员还是兢兢业业地守在那里，令人敬佩。

■驻操营站站房

■远望

■下行方向

■上行方向

■透过窗户看行车室

■行车室

■车站概况